Речной промысел
Жители села своими успехами заслуженно добились звания одного из центров речного промысла Российской Империи.
1930 год. Шитик.
- Подробности
- Опубликовано 08.05.2011 16:25
В селе Истобенском в 1930 году органы советской власти национализировали 17 судов типа "шитик".
Шитик - парусно-гребное судно новгородцев. Он имел легкий и прочный корпус, приспособленный к сложным условиям плавания и перемщения волоком из одной реку в другую. Использовалось в XI-XV в.в. Имело длину 12-15 , ширину 3-4 м., грузоподъемность 15-24 т. Шитик имел одну мачту с прямым парусом, весла и навесной руль. Доски обшивки судна крепили к набору и сшивали друг с другом жгутами из мочала или вицей. Корпус с закругленными бортами и наклонными штевнями обеспечивал возможность плавания одинаково свободно как вниз по течению , так и вверх - против течения, а также приставать к берегу в любом месте. Парус и оснастку выделывали из шкур. В средней части судна располагался навес для защиты груза от дождя, в корме - кубрик для команды. В XIII веке шитик был наиболее распространен как транспортное судно поморов.
Шитик на реке Лена.
1912-31 годы. Истобенские фамилии в пароходстве Мельниковой.
- Подробности
- Опубликовано 29.11.2025 17:19
Пароходство Е. И. Мельниковой было крупным речным транспортным предприятием, действовавшим в Сибири, в частности на реке Обь и ее притоках. Оно специализировалось на перевозке пассажиров, почты и грузов, а также предоставляло услуги по хранению товаров и выполнению различных комиссионных поручений. Пароходство выпускало расписания движения пароходов и имело агентов в ключевых сибирских городах, включая Томск (главная контора), Новониколаевск (Новосибирск), Барнаул и Бийск.
После смерти мужа-купца Евдокия Мельникова решила взять все в свои руки и основать собственное пароходство. Так, в 1893 года она организует в Барнауле пароходную компанию, во главе которой ставит своего 23-летнего сына Александра.
Первым пароходом новой транспортной компании стал "Кормилец", построенный в Тюмени на заводе Пирсона-Гуллета. Это сделало Евдокию Мельникову основательницей пассажироперевозок по Оби.
Клиентов старались привлечь разными бытовыми удобствами и техническими достижениями. В зависимости от купленного билета пассажир мог рассчитывать даже на библиотеку и пианино в салоне, кроме того, к их услугам предлагались буфет, кухня, электрическое освещение и паровое отопление.
В 1907–1909 годах она отправила в навигацию семь прекрасно отделанных пароходов американского типа.
В начале XX века пароходный бизнес Мельниковой стал одним из крупнейших в Сибири. В 1910 году ее флотилия насчитывала 10 пароходов, 6 барж и 6 дебаркадеров. Крупнейшими были суда "Воткинский завод", "Богатырь" и "Двигатель" мощностью 500 лошадиных сил каждый. Основным видом деятельности пароходства была перевозка грузов, в первую очередь, зерна. В компании трудились более 500 человек – управляющие, капитаны, машинисты, матросы и другие. В 1914 году обороты предприятия превышали 837 тысяч рублей, прибыль составила 205 тысяч рублей. Мельникова стала миллионершей. В 1913–1915 годах пароходство Мельниковой входило в картель барнаульских и новониколаевских пароходовладельцев – "Соединенную пароходную компанию", являясь самым крупным пайщиком.
В 1917 году Евдокия Мельникова умерла, после чего ее наследник Александр продал дело Западно-Сибирскому товариществу пароходства и торговли за 1,6 млн рублей.
1925-34 годы. Крысов Леонид в Северном речном пароходстве.
- Подробности
- Опубликовано 15.02.2026 14:52
Крысов Леонид Степанович (1895 - 1934).
(мой дед по материнской линии - примечание автора проекта)
1904-47 годы. Капитан Тупицын Николай.
- Подробности
- Опубликовано 03.07.2025 21:12
Николай Иванович Тупицын. Капитан.
1933-53 годы. Истобенские фамилии в Западно-Сибирском пароходстве.
- Подробности
- Опубликовано 13.03.2026 20:43
Речники работали в Западно-Сибирском пароходстве на реке Обь, в городах Барнаул, Камень, Новосибирск, Томск, в затонах Бобровском, Самуськом и пр., на судорементных заводах, т.е. не только те кто непосредственно ходил на судах, но и кто обслуживал весь этот процесс.