1887-1891 годы. Истобяне-речники на Иртыше.

Подробности

Опубликовано 21.07.2021 23:09

Тобольский Север глазами политических ссыльных XIX — начала XX века.
Составители:
Рощевская Лариса Павловна, Белобородой Валерий Константинович
Екатеринбург, 1998 г.

Подробнее:

1892 год. Лодки.

Подробности

Опубликовано 18.10.2011 16:17

Из книги Селивановский И.П. "Село Истобенское", Вятка, 1892 г.:
"Лодок в Истобенском масса. Почти в каждом доме имеется по 1, а нередко и по 2 лодки, в последнем случае обязательно одна маленькая, другая большая. Маленькия лодки-ботнички употребляютяс для езды на легке, на ближнее разстояние, как-то: для доения коров, на луга за луком, ягодами, на сенокос, для ловли по веснам дров и деревьев. Большия лодки, поднимающие 20-30 человек, употребляются для поездок в города с грузом: овощами, молочными скопами и ягодми. Лодки последняго вида обязательно снабжены: мачтой, бичевой и парусом или прямым, или косым с рейкой. Косой парус только недавно появился в с. Истобенском и, не смотря на преимущества, не может вытеснить прямой. Лодки, употребляемыя рыбаками, длинны, узки, имеют глубокую посадку в воде, в средине лодки - помещение для рыбы, с каковой целью в это отделение проделаны в дне лодки дырочки для протока и перемены воды.

За неимением леса лодки сами истобенцы не делают, а покупают их в Котельниче и Орлове, обнабойку, оснастку и осмолку их производят сами.

Лодки стоят:
1) Ботники - от 1 р. 50 к. до 2 руб.
2) Рыбацкия лодки - от 2 до 3 руб.
3) Лодки на 20-30 пуд. груза - от 4 до 5 руб.
4)  ,,   ,, 100-120 пуд. - от 10 до 15 руб.
5)  ,,   ,, 120-150 пуд. - от 20 до 25 руб.

На больших лодках истобенянки перевозят вверх по реке нередко от 2000 до 3000 вилков капусты, охотно возят в города и людей, причем берут с человека до города Орлова от 50 к. до 1 р., до Котельнича от 1 руб. 50 коп. до 2 руб. Попутныя цены за поездку ниже приведенных в 10 раз. Лодки при тщательном сохранении их служат 20 и более лет. Обыкновенно на зиму их вытаскивают на верхний берег р. Вятки, а каждую весну ремонтируют: прробивают паклей щели, проточины заливают варом, пробоины зашивают листовым железом и всю хорошо просмаливают. Весь ремонт обходится от 1 р. до 1 р. 50 к. Вообще истобенянки - искусные и смелые пловцы на лодках и сохраняют их заботливо."

1895 год. Об открытии классов речных шкиперов.

Подробности

Опубликовано 21.03.2021 12:46

Вятский край. 1895 год. № 36. 27 мая.
Корреспонденция Вятскаго Края

Орлов.
Чрезвычайное земское собрание прошло сверх всякаго ожидания.
...
Из остальных вопросов, разсмотренных собранием, более интересным был доклад инспектора народных училищ о присоединении земства к ходатайству Истобенскаго волостного схода (инициатива земскаго начальника г. Ключарева) об открытии при Истобенском 2-х классном училище министерства народнаго просвещения специальных классов речных шкиперов и о назначении на содержание этих классов денежной субсидии.
Г. Асаткин статистическими данными доказал необходимость открытия специальнаго речнаго училища для волостей средней части уезда и в особенности волостей, расположенных при реке Вятке, промысел большей части населения которых составляет служба на пароходах и барках пo p.p. Каме с притоками, Волге и p.p. западной Сибири, где в настоящее время стали появляться свои матросы, лоцмана и капитаны, конкурировать с которыми нашему населенно, знающему службу на пароходах только практически, без спецальной теоритической подготовки, трудно, так как и в настоящее уже время замечается сильный упадок этого вида отхожих промыслов, речное же училище может поддержать, даже развить промысел и, следовательно, дать зароботок населенно. Собрание постановило возбудить ходатайство об открытии специальных классов речных шкиперов при Истобенском училище, ассигновать 500 руб. на приспособление училищнаго здания для специальных классов и устройство для них слесарни, а равно передать в распоряжение этих классов и Истобенскую земскую столярную мастерскую.
Некоторые гласные высказали желание, чтобы в зимнее время, по воскресным дням, при училище, были открыты курсы и для взрослых, но пока, до открытия специальных классов вопрос отложен и управа обещалась внести его вместе с более подробным докладом в очередное собрание, полагая, что к тому времени будут открыты специальные классы речных шкиперов.
Из посторонних в зале собрания никого не было; вообще же нужно заметить, что орловцы не интересуются общественными делами, придерживаясь пословицы: "всякий сверчок знай свой шесток" и кроме того они боятся упустить своя "малыя делишки".

1895 год. Амурское пароходство набирает на службу.

Подробности

Опубликовано 27.02.2021 13:38

Вятский край. 1895 г. № 118. 5 декабря.
Корреспонденция Вятскаго Края.

Орлов.
Амурское акционерное общество пароходства прислало в Орловский уезд уполномоченнаго для набора водоливов, штурвальных и матросов из крестьян Истобенской, Спасской и некоторых других волостей нашего уезда. Условия поступления для означенных лиц на службу в акционерное общество следуюшия: в службу принимаются молодые люди, уже отбывшие воинскую повинность и не состоящие в запасе, т. к. срок службы обусловливается трех-годичным контрактом. Жалованье на своем содержании назначается обществом: водоливу 600 руб. в год, штурвальному 400 руб. в год и матросам во время навигации по 30 руб., а при закрытии ея по 20 руб. в месяц. Всего предполагается набрать из жителей Орловскаго уезда до 40 лоцманов, 20 штурвальных и от 160 до 200 матросов. Проезд от места своего жительства до Казани вновь нанятые служащие должны будут совершить на свой счет, а от Казани до места назначения — на счет пароходнаго общества, при чем за все время пребывания в дороге общество будет выдавать вперед, в счет жалованья нанявшимися в водоливы по 100 руб., в штурвальные по 90 руб. и в матросы по 60 руб.
Отправка из места жительства предполагается 15 будущаго января. Желающих поступить на службу в означенное пароходное общество уже насчитывается до 200 человек. Волостныя правления названных волостей буквально завалены просьбами о выдаче пятилетних паспортных книжек, которыя выдаются правлениями с большой осторожностию и только с разрешения меснаго начальника.
В нынешнюю зиму вообще очень большой спрос на пароходных служащих в Орловском уезде. Поступают очень большия требования на них и от Сибирских пароходовладельцев, предлагающих довольно выгодныя условия и значительное вознаграждение.
Можно предполагать, что в будущую навигацию на Волге и ея притоках окажется очень незначительный процент пароходных служащих из Орловскаго уезда, стремящихся в последнее время большею частию в Сибирь, где для них и заработок больше и условия службы лучше и где Орловские матросы своим знанием пароходнаго дела уже давно снискали себе известность.